{"id":1055,"date":"2020-11-18T07:10:54","date_gmt":"2020-11-18T06:10:54","guid":{"rendered":"http:\/\/bsmn.neuimweb.de\/technikerschule-mindelheim\/?page_id=1055"},"modified":"2022-04-05T10:16:15","modified_gmt":"2022-04-05T08:16:15","slug":"ekart","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bsmn.de\/technikerschule-mindelheim\/ekart\/","title":{"rendered":"eKart"},"content":{"rendered":"\n

Ausz\u00fcge aus der Projektarbeit<\/em><\/p>\n\n\n\n

Aufgabenstellung<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr den Antrieb muss ein Akkupaket entwickelt werden, welches die Motoren mit gen\u00fcgend Leistung versorgen kann. Daf\u00fcr sind entsprechende Akkumulatoren zu finden. Diese m\u00fcssen dann im Fahrzeug sicher und platzsparend platziert werden. Au\u00dferdem muss eine Ladetechnologie zur schnellen Wiederaufladung der Akkus entwickelt werden.
Die Steuerung muss in der Lage sein die Leistung der Motoren feinf\u00fchlig regeln zu k\u00f6nnen. Au\u00dferdem ist durch die Vorgabe einer zweigeteilten Hinterachse eine Technologie zu entwickeln, welche die Kraft entsprechend der Fahrsituation an die R\u00e4der verteilen kann. Auch eine Benutzerfreundliche Bedienoberfl\u00e4che ist Teil dieser Aufgabe. Mit dieser muss der Fahrer einen Gesamt\u00fcberblick in den aktuellen Zustand des Fahrzeuges bekommen k\u00f6nnen. Des Weiteren ist auch eine einstellbare Drosselung der Maximalleistung erw\u00fcnscht.
Die Programmierung der Steuerung muss die erfassten Daten in Echtzeit auswerten k\u00f6nnen. Aus diesen Parametern soll dann die abzugebende Motorleistung errechnet werden.
Die Sicherheit des Fahrers steht immer an erster Stelle und muss auch bei Fehlfunktionen gew\u00e4hrleistet werden. Daf\u00fcr ist ein entsprechendes Sicherheitskonzept zu erarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Konstruktion Chassis<\/h2>\n\n\n\n

Im Rahmen dieser Projektarbeit soll ein Chassis f\u00fcr ein Elektro-Go-Kart umgesetzt werden, um der Jugend den Spa\u00df und die Faszination der Elektromobilit\u00e4t n\u00e4her zu bringen. Das Chassis ist dabei die wichtigste verbindungstelle zwischen Fahrer, Stra\u00dfe und Antrieb.
Es wird eine technisch hochwertige Lenkeinheit konstruiert, welche dem Kart bei den entsprechenden Geschwindigkeiten eine sichere Kurvenfahrt erm\u00f6glichen soll. Als Sitz wurde eine handels\u00fcbliche und gepr\u00fcfte Rennschale von vornherein festgelegt, da die Sicherheit des Fahrers an oberster Stelle steht.
Bei der Pedalerie, bestehend aus einem Brems- und einem Gaspedal, handelt es sich um handels\u00fcbliche, f\u00fcr diesen Zweck ausgelegte Bauteile.<\/p>\n\n\n\n

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Aufgabenstellung Hinterachse<\/h2>\n\n\n\n

Die komplizierte Bauweise des gew\u00e4hlten Antriebes stellte uns vor gro\u00dfe Herausforderungen. Einerseits galt es die Motoren optimal zu platzieren, sodass die Kraft\u00fcbertragung nicht unn\u00f6tige Verluste durch Weg und Reibung entwickelt und andererseits alle notwendigen Komponenten, wie K\u00fchlsystem, Antriebsstrang, Bremssystem usw., platzsparend und vorteilhaft in die Konstruktion einzubringen.<\/p>\n\n\n\n

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Projektvideo<\/h2>\n\n\n\n
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